コラム 「まちぶらプロジェクト実行中！～まちなか活性化10年計画」
まちぶらプロジェクトとは
『まちぶらプロジェクト』とは、ひと言でいうなら「まちなか活性化10年計画」です。平成25年にスタートして、現在４年目。プロジェクトには三つの大きな目標があります。
１つ目は『まちなかの魅力づくり』、２つ目は『軸づくり』、３つ目は『市民と企業と行政をつなげる仕組みづくり』です。１つ目と３つ目は「文字通り」なのでご理解いただけると思います。わかりにくいのが２つ目の『軸づくり』。「軸」とは「まちなか軸」のことで、商店街がある新大工エリアから、大浦天主堂がある大浦地区までを結ぶ「一本道」を、長崎のまちなかをつらぬく重要な道と見なし、これを「まちなか軸」と呼んでいるのです。３キロに及ぶこの「軸」を『新大工エリア』『中島川・寺町・丸山エリア』『浜町・銅座エリア』『館内・新地エリア』『東山手・南山手エリア』に５分割しました。なぜ分けたのでしょう。実はここに、このプロジェクトの根幹といってもよい、大事な理由があるのです。各エリアが「独特な個性」を持っていることにお気づきでしょうか。例えば、寺が連なる「和」文化の象徴『中島川・寺町・丸山エリア』、中華街や唐人屋敷があり中国文化が色濃い『館内・新地エリア』、洋館が建ち並びエキゾチックな『東山手・南山手エリア』。このような異文化が同居する「まちなか軸」が、日本人の持つ一般的な「長崎のイメージ」をつくったといえます。
この５エリアの個性を市民・企業・行政がタッグを組んで顕在化し、町々を活性化していこうというのが『まちぶらプロジェクト』なのです。
第１回 まちなか軸が出来るまで
さて「まちなか軸」ですが、最初から一本でつながっていた訳ではありません。長い年月をかけて、少しずつ道がつながっていったのです。
時は戦国時代。長崎の中心地は『新大工エリア』の東側、桜馬場周辺でした。長崎を治めていた長崎甚左衛門の鶴(かく)城(じょう)があり、すぐ下にトードス・オス・サントス教会（現在の春徳寺）。ふもとには甚左衛門の居館（現在の桜馬場中学校）がありました。新大工町ですが、開港時（1571年）にはまだ町はなく「まちなか軸」となる場所は入江だったようです。江戸期発行の『長崎拾(じゅう)芥(かい)』には「諏訪明神（神社）の山より西屋敷（現在の長崎県庁）までは樹木に囲まれた洲であった」と書かれています。県庁から諏訪神社までの「岬のライン」と、寺町の寺が建ち並ぶ「山のライン」の間は「浅瀬」だったと考えられています。
『長崎町づくし』（長崎文献社）によれば、この洲が埋め立てられて、町建てが始まったのは開港以降で、1640年代までには、ほぼ現在のような『中島川・寺町・丸山エリア』『浜町・銅座エリア』ができあがったと記されています。
『館内・新地エリア』へつづく道はというと、1640年の時点ではまだ海のなかです。1702年、唐船の貿易品を格納するため人口の島がつくられました。これが新地蔵、現在の中華街です。その後、1860年代になってようやく軸が通っている道の部分が埋め立てられて、新地蔵は陸続きになりました。埋立ての理由は「外国人居留地の造成」。浦賀に黒船が来て、諸外国と通商条約が結ばれ、長崎は５カ国と貿易をする貿易港になりました。貿易業務をする外国人たちが仕事・居住する場所が必要になり、新地蔵から大浦地区一帯の海岸線までの広い範囲が、10数年かけて埋め立てられることになったのです。
そしてついに1870年代「まちなか軸」が完成します。開港から、実に300年かけて道がつながったわけです。
「まちぶらプロジェクト」の一環として、歴史を楽しみながら「まちなか軸」を歩くためのガイドブックを、長崎史談会と長崎市が共同で製作しました。普段何気なく通り過ぎていた場所が、意外な人物ゆかりあるところと知るだけで、まちなかが別世界に見えてくるはず。ぜひ、ガイドブックを手に歩いてみてください。
ダウンロードページ：まちなかガイドブック1・2
【第２回予告】 「新大工エリアができるまで」
「まちなか軸」のスタートはどこかと問われれば、「『新大工エリア』です！」と答えます。決して『東山手・南山手エリア』ではありません。軸がつくられた「歴史」から考えれば、そういう結論になります。その場合、どうしても長崎甚左衛門についてふれなければなりません。『新大工エリア』の右奥、旧長崎村（鳴滝、桜馬場、夫婦川付近）の話から始まって、長崎開港によって岬の突端に６町ができ、「内町」が形成され、その後「外町」が拡大されていく中で新大工町がつくられるまでを分り易く解説します。
