●JR長崎駅からのアクセス

市電 /	長崎駅前から正覚寺下行きに乗車し、築町電停で反対側線路へ渡り石橋行きに乗り換える。 その際、料金を支払い「乗り換え券」を貰う。 終点石橋で下車、徒歩7分。
バス /	バス停長崎駅前東口から田上、大平橋行きに乗車し、川上町で下車、徒歩2分
車 /	長崎駅前から約10分。

大浦国際墓地は、居留地から稲佐悟真寺まで船で遺体を運ぶのが不便だったため、居留地の近くに文久元年（1861）に開かれたもの。

ここには船員さんが圧倒的に多く、事故や自殺、病死など、遥か異国の地に来て母国へ帰ることもなく亡くなった多くの男達が眠っている。	明治時代中期の長崎港

★ブライアンさん
「彼らの波乱の生涯から、大浦国際墓地は事故と喧嘩の墓と呼べるんじゃないでしょうか」

居留地跡の南山手、東山手から程近い川上町の丘にきちんと列を成した墓地区域。
ここ、大浦国際墓地に眠る人物の4人の「物語」を紹介しよう。

スコットランド生まれのケネス・R・マッケンジーは、長年インドと中国で生活。
安政6年（1859）に来崎した。
同年7月に長崎港が正式に開港されたものの、外国人居留地が建設されていなかったため、マッケンジーは大浦の妙行寺附近（石橋電停近くのオランダ坂沿いにある寺）の日本人民家を借りて住まいとしている。
この民家は長崎最初のフランス領事館としても兼用され、初代領事はマッケンジーだった。
彼は領事としての責務や自らの仕事に加えて、居留地最初の消防隊の隊長も兼務していた。
元々マッケンジーは、上海に本社を置く「ジャーディン・マセソン商会」代表として来崎した。
文久元年（1861）、同商会代表者として大浦2番地を借り、ここを営業拠点とした。
更に「P＆O汽船会社」の代理人として、大浦15番地も借り受け、同年、南山手の居留地完成後には南山手1番地も借りて自宅にした。
同年5月、マッケンジーが中国へ戻り、トーマス・B・グラバーがジャーディン・マセソン商会の長崎での代理人となる。
また同時に南山手1番地の土地も引き継ぎ、ここにグラバー邸を建設した。
マッケンジーは慶応2年（1867）初頭に再び来崎、「グラバー商会」を手伝う。
彼はグラバーのパートナーとなり、新設された大阪支社の支社長として勤務。
明治3年（1870）10月の同社倒産までその職にとどまった。
その後、健康を害したマッケンジーは、友人であり仕事のパートナーでもあったトーマス・グラバーのそばで再び暮らすため、大阪から長崎に戻って来たらしい。

明治6年（1873）11月5日に南山手のグラバー邸で死去。 日本における英国人商人の先駆者としてのその長く華やかな生涯に終りを告げた。

イギリス人のボナム・ウォード・バックスは若くして英国海軍に入隊。
中佐、艦長と順調に昇進し、3度来崎している。
4度目の寄港の際に突然赤痢にかかり長崎で死去。40歳だった。
彼は長崎に埋葬された人々の中で、この町の印象を手記に残した数少ない人物の一人。
彼が長崎の美しさに魅了され、とりわけ長崎の数多くの丘の上に造られた墓地の光景に興味をそそられたことがその文章ににじみ出ている。

「長崎港は一際美しく、その周囲に屹立（きつりつ）する山々のすぐ麓まで水際が迫っている。港口附近の無数の島々や陸地全体が、亜熱帯気候と頻繁な降雨のために、目もさめんばかりの青々とした緑に覆われている。町から見上げる丘の中腹には、墓地に囲まれた沢山の寺が密集。日本の墓は…どれも木々に囲まれた美しい場所に位置する」

このような言葉を書き記した2年後に、自らの墓が長崎でよく見られる高台の一つの、木立ちに囲まれた美しい場所に建てられようとは彼自身予想だにしなかったことだろう。

丸山界隈